——車企“掌門”話今朝:2019年路在何方

　　徐和誼表示,2019年,北汽集團將繼續(xù)深入推進“高、新、特”戰(zhàn)略,以全面電動化和智能網(wǎng)聯(lián)為“雙輪”驅動,堅持走高端化、新能源化之路,并不斷強化越野車、特種車的既有優(yōu)勢。

　　冬天來了,春天還遠么——把這句話送給當前的中國車市,想必更能鼓舞士氣。在經(jīng)歷了近30年的連續(xù)增長后,中國汽車市場在2018年首次遭遇負增長,但接近3000萬輛的市場體量依然連續(xù)保持全球第一大市場地位。

　　2019年歲初,全球各大汽車集團或企業(yè)高管紛紛亮相,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者對他們進行了專訪。就此,讓我們看一看作為業(yè)界“大佬”和企業(yè)掌門人,他們是如何思考、期待和布局的。今日,經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道推出系列報道之——北汽集團徐和誼篇。

　　2018年,北汽迎來成立60周年,在“高、新、特”戰(zhàn)略布局之下,進入全新歷史階段的北汽集團,不斷加快創(chuàng)新驅動轉型,全面推進深化改革,多項業(yè)務取得里程碑式的突破。

　　2018年全年,北汽集團完成整車銷售240.2萬輛,行業(yè)排名上升至第四位;實現(xiàn)營業(yè)收入4807.4億元,同比增長2.2%,利潤同比增長7.3%,在營收和利潤雙提升的同時,呈現(xiàn)出高質(zhì)量增長的態(tài)勢。

北汽集團董事長徐和誼

　　對于已然到來的2019年,北汽集團董事長徐和誼表示,北汽集團將繼續(xù)深入推進“高、新、特”戰(zhàn)略,以全面電動化和智能網(wǎng)聯(lián)為“雙輪”驅動,堅持走高端化、新能源化之路,并不斷強化越野車、特種車的既有優(yōu)勢。

　　在徐和誼看來,“高,就是高品質(zhì)、高效率和高效應。北京奔馳三工廠,將在今年啟動,主要生產(chǎn)高檔電動車;北汽新能源亦莊工廠將立足高端,北汽集團將全面推進電動化戰(zhàn)略�！�

　　而對于“新”,徐和誼認為“是新技術、新動能和新合作”。在過去一年,北汽新能源實現(xiàn)銷售15.8萬輛,同比增長56.6%,在純電市場銷量連續(xù)第六年保持領先;“北汽藍谷”成功上市,成為中國A股上市的第一家新能源汽車企業(yè);北汽福田商用車新能源化進程明顯加快,并取得全國首張氫燃料客車牌照;昌河新能源物流車運營平臺正式成立。

　　“全面的新能源化,不是作秀,是響應首都定位和發(fā)展的新需要。預計到2020年,北京自主在狹義乘用車范圍內(nèi),將不再生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)燃油車�！毙旌驼x說道。

　　作為北京市高端制造業(yè)的代表,北汽集團將圍繞“京津冀”協(xié)同發(fā)展,積極參與重大項目籌備、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。據(jù)徐和誼介紹,北汽集團相對低端的生產(chǎn)制造板塊,未來將逐步從首都剝離,借助“京津冀”大協(xié)同,將部分產(chǎn)能做適當?shù)恼{(diào)整和轉移;轉而在金融板塊、出行板塊、財務公司、產(chǎn)投公司等方面,持續(xù)培育和發(fā)展。

　　據(jù)了解,北汽集團2019年的預期銷量目標為245萬輛,挑戰(zhàn)目標255萬輛;營業(yè)收入計劃目標5000億元,挑戰(zhàn)目標5100億元;利潤計劃目標300億元,挑戰(zhàn)目標310億元�！�2019年第一季度力爭‘開門紅’,北汽集團作為先進制造業(yè)的代表,必須直面挑戰(zhàn)!”徐和誼說道。

　　為了確保目標的達成,北汽集團將在2019年重點推進六項任務:一是落實雙輪驅動,打造有競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品;二是加快自主核心品牌建設,打造差異化競爭優(yōu)勢;三是穩(wěn)步推進生態(tài)鏈合作,搶占核心技術競爭制高點;四是強化逆周期調(diào)節(jié)能力,保障企業(yè)可持續(xù)發(fā)展動力;五是加大開放合作力度,走出全球化發(fā)展新路徑;六是圍繞混改強化資本運作,加強改革激發(fā)體制活力。

　　2019年,在機遇與挑戰(zhàn)面前,北汽集團將接續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的新征程,實現(xiàn)企業(yè)蓄勢再騰飛;為“百年北汽”的發(fā)展大計,為首都北京的創(chuàng)新發(fā)展,為中國汽車工業(yè)的由大變強而勇往直前。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者郭濤)

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