李鵬程表示，“上半場只是‘小組賽’，有實(shí)力、有財(cái)力的企業(yè)都能拿到入場券，下半場將真正地進(jìn)入‘淘汰賽’，它是真正的決勝之戰(zhàn)”�！安饺胂掳雸�，智能化作為全新的價(jià)值點(diǎn)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系，成為世界各國激烈角逐的制高點(diǎn)”，張鵬分析認(rèn)為，“在全球智能化狂飆時(shí)代，智能成為由大變強(qiáng)的主戰(zhàn)場，更是提升話語權(quán)的主抓手”。

　　楊學(xué)良表示，“吉利既要保持傳統(tǒng)核心能力的優(yōu)勢(shì)，比如傳統(tǒng)的機(jī)電品質(zhì)控制、成本控制能力；又要開創(chuàng)新的革命性優(yōu)勢(shì)，比如人機(jī)交互、中央計(jì)算、人員管理、智能出行、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等”。溫澤岳則表示，“我們正計(jì)劃構(gòu)建中國市場專屬的奧迪生態(tài)系統(tǒng)。我們希望奧迪的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)能真正實(shí)現(xiàn)與中國客戶的聯(lián)系，覆蓋客戶生活的方方面面”。

　　“上半場只是‘小組賽’，有實(shí)力、有財(cái)力的企業(yè)都能拿到入場券，下半場將真正地進(jìn)入‘淘汰賽’”。在6月8日-9日召開的2023中國汽車重慶論壇上，阿維塔科技副總裁、首席營銷官CMO兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理李鵬程直言不諱地表示，“如果將上半場比作是百花齊放、百家爭鳴的話，那么下半場就是真正的決勝之戰(zhàn)”。

阿維塔科技副總裁、首席營銷官CMO兼用戶發(fā)展中心副總經(jīng)理李鵬程 主辦方供圖

　　對(duì)此，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示贊同，“新的淘汰賽已經(jīng)開始。汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈擴(kuò)大的窗口期，它已經(jīng)不再局限于單線的技術(shù)革新，而是集合了人工智能、無感交互、天地通信、跨界互聯(lián)的多技術(shù)融合創(chuàng)新。在電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加持下，新一代科技和產(chǎn)業(yè)革命正如火如荼，給中國制造帶來新的機(jī)遇”。

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良 主辦方供圖

　　“步入下半場，智能化作為全新的價(jià)值點(diǎn)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系，成為世界各國激烈角逐的制高點(diǎn)”，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理張鵬分析認(rèn)為，“在全球智能化狂飆時(shí)代，智能成為由大變強(qiáng)的主戰(zhàn)場，更是提升話語權(quán)的主抓手”。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理張鵬 主辦方供圖

　　基于這一判斷，“江淮汽車確定了‘自主發(fā)展+合資發(fā)展+合作發(fā)展’的戰(zhàn)略路線，以及以合作發(fā)展助推自主高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略”，張鵬表示，在自主創(chuàng)新方面，江淮汽車堅(jiān)持聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車路線，以創(chuàng)新科技賦能汽車生產(chǎn)制造和銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，每年將銷售收入4%-5%作為研發(fā)投入，持續(xù)的智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和研發(fā)。

　　作為長安旗下的高端品牌，“阿維塔將從平臺(tái)、產(chǎn)品、品牌等三方面發(fā)力。阿維塔源自CHN的平臺(tái)，C長安，H華為，N是寧德時(shí)代，三者代表了中國在智能汽車制造、電池等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈方面最高的水平；產(chǎn)品方面，阿維塔堅(jiān)持做有智能、有顏值的產(chǎn)品，堅(jiān)持自己獨(dú)特的屬性。同時(shí)，在浮躁的環(huán)境中，阿維塔堅(jiān)持做品牌，把‘悅己’作為整個(gè)品牌主張。第一這個(gè)詞符合整個(gè)社會(huì)的情緒，第二契合年輕人的內(nèi)心主張”，李鵬程強(qiáng)調(diào)，“企業(yè)跑得快看產(chǎn)品，跑得遠(yuǎn)看品牌�！�

　　對(duì)于吉利來說，“我們既要保持傳統(tǒng)核心能力的優(yōu)勢(shì)，比如傳統(tǒng)的機(jī)電品質(zhì)控制、成本控制能力；又要開創(chuàng)新的革命性優(yōu)勢(shì)，比如人機(jī)交互、中央計(jì)算、人員管理、智能出行、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等”，楊學(xué)良透露，“吉利近幾年在創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)行了大量的投入。首先，將手機(jī)和車機(jī)進(jìn)行跨界融合。其次，形成天地一體化生態(tài)布局。此外，吉利星睿智算中心正式啟用，計(jì)算能力達(dá)到81億次每秒，未來可以滿足350萬輛在線車輛的開發(fā)設(shè)計(jì)計(jì)算需求”。

奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser） 主辦方供圖

　　奧迪中國總裁溫澤岳（Jürgen Unser）表示，“我們正計(jì)劃構(gòu)建中國市場專屬的奧迪生態(tài)系統(tǒng)。我們希望奧迪的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)能真正實(shí)現(xiàn)與中國客戶的聯(lián)系，覆蓋客戶生活的方方面面。具體來說，我們提供的全方位豪華客戶旅程將包括：豪華創(chuàng)新產(chǎn)品，如基于PPE平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型，豪華生態(tài)系統(tǒng)，以及由創(chuàng)新銷售和服務(wù)模式帶來的豪華客戶體驗(yàn)”。

　　據(jù)溫澤岳介紹，今年起，奧迪將在全球發(fā)起史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)，未來三年，奧迪將會(huì)在全球推出20款車型，其中10款為純電車型。今年年底前，奧迪將投產(chǎn)的全新Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback兩款PPE平臺(tái)的產(chǎn)品，預(yù)計(jì)下半年全球首發(fā)。目前，長春PPE工廠正處于建設(shè)中，預(yù)計(jì)2024年年底完成建設(shè)任務(wù)。

　　“我們也洞察到了數(shù)字化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，不論是智能手機(jī)還是智能汽車，甚至是智慧城市的發(fā)展，這種趨勢(shì)都勢(shì)不可當(dāng)”，溫澤岳表示，“我們也會(huì)在產(chǎn)品內(nèi)飾、智能駕駛座艙等方面實(shí)現(xiàn)更多智能化的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，我們希望能夠在正確的時(shí)間把正確的產(chǎn)品投放到市場當(dāng)中。”（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）

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