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據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,科技部日前發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》,計(jì)劃到2020年,建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。目前,以動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革正在進(jìn)行當(dāng)中。未來5-10年,全球汽車產(chǎn)業(yè)將迎來重組和轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。數(shù)據(jù)顯示,我國新能源客車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居世界第一位。而新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居...

對超級電容客車，也許很多讀者對其只有一個(gè)模糊的概念。在中上汽車董事長謝镕安看來，這是未來新能源汽車發(fā)展的藍(lán)海。不過，現(xiàn)在超級電容客車的發(fā)展卻遇到了“瓶頸”，由于國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整，財(cái)政補(bǔ)貼不及鋰電池新能源汽車三分之一的超級電容客車市場份額急劇下跌。行業(yè)人士...

針對北京新能源汽車準(zhǔn)入方式將改為備案制，但插電混合動(dòng)力汽車還無法進(jìn)京，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)表示，應(yīng)該給插電混合動(dòng)力汽車上新能源牌照。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年1月新能源汽車生產(chǎn)6663輛，銷售6395輛，銷量環(huán)比下降約70%。董揚(yáng)認(rèn)為，本來新...

在自主品牌曾經(jīng)遭遇十二連降之后，在11月迎來了四連升。中汽協(xié)公布的2014年11月份全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月，中國品牌乘用車市場占有率環(huán)比和同比均呈小幅提升，當(dāng)月共銷售72.60萬輛，環(huán)比增長7.46%，同比增長5.47%，占乘用車銷售總量的40.90%，占有率比上月提升1.36%，比上年同期提升0.31%。

自主當(dāng)自強(qiáng)，是國人幾十年的夙愿。但從現(xiàn)狀看，自主較強(qiáng)的企業(yè)并非被國人寄予厚望的“共和國長子”一汽集團(tuán)，也不是“老二汽”東風(fēng)集團(tuán)和坐擁大眾、通用兩大品牌合資公司的上汽集團(tuán)。而是曾經(jīng)一窮二白的民企長城汽車、吉利汽車；是合資板塊相對孱弱的長安汽車；更是不虛浮于世...

從歐、美、日等先進(jìn)國家的公務(wù)用車經(jīng)驗(yàn)來看,無一不是自主、新能源優(yōu)先。鑒于此,李萬里從自主品牌現(xiàn)狀入手講述了中國汽車工業(yè)做大做強(qiáng)目前已經(jīng)具備的5項(xiàng)必要條件以及存在的3條不足。并鼓勵(lì)自主品牌,“我們要摒棄浮躁,要甘心寂寞20年。每5年一小變,經(jīng)10年有大的變化”。 “從汽車...

12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策進(jìn)行公開征求意見，意見稿中明確，2016-2020年除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%。業(yè)內(nèi)人士指出，未來新能源汽車補(bǔ)貼的逐步退出，也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)開始走向成熟化。對于上述政策通知，比亞迪相關(guān)人士接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，“國家政策方面...

智能化建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)管理、鋼鐵落后產(chǎn)能淘汰、新能源車推廣、軍民融合、鹽業(yè)改革、海洋工程等七大領(lǐng)域政策紅包有望密集落地，市場相關(guān)概念也將持續(xù)掀起熱潮。2015年是"十二五"規(guī)劃收官之年。從媒體的報(bào)道看，工信部今年將著重扶持七大產(chǎn)業(yè)—包括智能化建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)管理、鋼鐵落...

為加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)制造企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)；穩(wěn)定生產(chǎn)制造；實(shí)施科學(xué)質(zhì)量管理；規(guī)范行業(yè)市場秩序；維護(hù)用戶合法權(quán)益；保護(hù)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)科技投入的積極性；抑制低水平、重復(fù)投資建設(shè)；控制內(nèi)燃機(jī)落后產(chǎn)能盲目擴(kuò)張。按照鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、規(guī)范競爭行為、促進(jìn)節(jié)能減排和安全生產(chǎn)的原則，根...