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每逢歲末年初,經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道都會推出頗有“趣味”的系列報道,以盤點(diǎn)過去一年中,汽車行業(yè)中發(fā)生的“趣事”。繼過去兩年的“烏龍”系列和“告別”系列報道,2018年,我們推出了更有“諷刺”意味的“打臉”系列,以此,...   詳細(xì)>>

信用“打臉”:FF 91難產(chǎn) 賈躍亭坑隊(duì)友
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信用“打臉”:FF 91持續(xù)難產(chǎn) 賈躍亭接連“坑隊(duì)友”

時間跳躍至2019年,賈躍亭的“造車夢”仍未實(shí)現(xiàn)。至今全球僅有的3輛FF 91預(yù)量產(chǎn)車已經(jīng)成為了賈躍亭“造車夢”的“遮羞布”,陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的FF能否熬到車型量...   詳細(xì)>>

無知“打臉”:SEV流產(chǎn) 6.5億打水漂?
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無知“打臉”:SEV項(xiàng)目流產(chǎn) 6.5億“入場費(fèi)”打水漂?

用兩年多時間盲目地豪賭政策會對低速電動車放開,同時啟動一個幾乎毫無技術(shù)含量,也缺乏行業(yè)進(jìn)步意義的所謂“SEV項(xiàng)目”,其匆匆夭折的結(jié)果可想而知;而在“資...   詳細(xì)>>

執(zhí)念“打臉”:威馬年交付十萬輛有戲嗎
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執(zhí)念“打臉”:一拖再拖 威馬年交付十萬輛有戲嗎?

“沒想到”?面對全國各地信徒般虔誠的消費(fèi)者,您是在和小朋友玩“過家家”的游戲嗎?放眼汽車行業(yè),還從未有過新品牌單一車型的銷量,能夠在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1萬輛...   詳細(xì)>>

隊(duì)友“打臉”:言行不一 李斌打了誰的臉
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隊(duì)友“打臉”:言行前后不一 李斌打了誰的臉

一方面,在蔚來產(chǎn)品品質(zhì)遭受質(zhì)疑時,李斌立刻為代工生產(chǎn)ES8的江淮正名,甚至不惜用著名豪華車品牌作為陪襯;另一方面,當(dāng)有用戶“摳標(biāo)”時,又對政策吐槽,認(rèn)...   詳細(xì)>>

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