李萬里：盲目禁燃油車不利產(chǎn)業(yè)與國家安全
李萬里：盲目禁止燃油車發(fā)展 不利于產(chǎn)業(yè)和國家安全
李萬里在接受經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獨(dú)家采訪時(shí)表示：內(nèi)燃機(jī)仍有巨大的發(fā)展空間，傳統(tǒng)燃油汽車退出的議論，在全球范圍內(nèi)即便有了一些“聲量”，但實(shí)際上還未... 詳細(xì)>>
宋秋玲：以燃料電池車替代電動(dòng)車不成熟
宋秋玲：以燃料電池車替代電動(dòng)車條件不成熟
宋秋玲提出，要堅(jiān)定擴(kuò)大新能源汽車市場規(guī)模的信心，要針對基礎(chǔ)設(shè)施、動(dòng)力電池和整車技術(shù)的瓶頸、以及產(chǎn)品安全等問題，加快補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)發(fā)展的短板，此外，政府也... 詳細(xì)>>
盧衛(wèi)生：順應(yīng)趨勢 推動(dòng)汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
盧衛(wèi)生：順應(yīng)經(jīng)濟(jì)趨勢 推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
盧衛(wèi)生表示，推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，要遵循黨中央對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決策部署，保證汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行；要夯實(shí)產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)，提升核心競爭力；要保證國家戰(zhàn)... 詳細(xì)>>
蔡團(tuán)結(jié)：生產(chǎn)不安全的車是對社會(huì)的不負(fù)責(zé)
蔡團(tuán)結(jié)：生產(chǎn)不安全的車是對社會(huì)的不負(fù)責(zé)任
目前來看，新能源汽車不論在市場還是政策方面，都在不停地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。蔡團(tuán)結(jié)指出：新能源汽車在推廣應(yīng)用的過程中存在的安全、運(yùn)營組織不力等問題。同... 詳細(xì)>>
劉衛(wèi)軍：便利汽車市場準(zhǔn)入流程
劉衛(wèi)軍：應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)下滑 便利市場準(zhǔn)入流程
汽車產(chǎn)業(yè)面臨的下滑局勢給行業(yè)帶來了許多焦慮與不確定感，在這種情況下，相關(guān)管理部門也希望能通過“看不見的手”進(jìn)行助推服務(wù)。劉衛(wèi)軍表示，期待同各企業(yè)一... 詳細(xì)>>
楊裕生:新能源節(jié)能減排是根本 勿攀比續(xù)航
楊裕生:新能源車節(jié)能減排是根本 切勿盲目攀比續(xù)航
對于新能源汽車的發(fā)展，楊裕生強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排是根本宗旨，并提出“長里程純電動(dòng)車不節(jié)能減排、插電式混合動(dòng)力車假節(jié)能減排、燃料電池電動(dòng)車難節(jié)能減排、微小型... 詳細(xì)>>
宋先茂:中國走向汽車強(qiáng)國需獲得國際認(rèn)可
宋先茂:獲得國際認(rèn)可,是中國走向汽車強(qiáng)國必經(jīng)之路
宋先茂表示，一個(gè)國家汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大最終將由國際市場檢驗(yàn)，國際化進(jìn)程中最關(guān)鍵的則是重點(diǎn)制造企業(yè)積極主動(dòng)融入全球價(jià)值鏈。但中國汽車出口還面臨著眾多挑戰(zhàn)... 詳細(xì)>>
燃料電池汽車尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件
切勿“孤注一擲” 燃料電池汽車尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件
面對處于風(fēng)口的“燃料電池汽車”，“技術(shù)派”多從優(yōu)異的理論性能，描繪其發(fā)展的廣闊空間。但更理性地來看，燃料電池汽車時(shí)下仍面臨眾多技術(shù)、政策、配套難題。 詳細(xì)>>
燃油車 “全面退出”為時(shí)尚早
傳統(tǒng)燃油車意義仍在 “全面退出”為時(shí)尚早
2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，專家指出，新能源汽車有利于節(jié)能減排，是汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向，但傳統(tǒng)燃油車的退出事關(guān)產(chǎn)業(yè)、國家安全，甚至是... 詳細(xì)>>
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