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縱觀全球，汽車發(fā)展相對發(fā)達的國家都曾經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)整合，并一度涌現(xiàn)出各自所謂的“三大”汽車企業(yè)。不妨大膽猜測，中國是否有可能依據(jù)現(xiàn)有的“朋友圈”合并重組，形成“三大”集團，進而改變汽車產(chǎn)業(yè)格局。   詳細>>

各取所長 三大“朋友圈”推動自主崛起？
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各取所長 三大“朋友圈”合力推動自主崛起？

為了凝聚央企“朋友圈”的技術(shù)、渠道等優(yōu)勢，推動自主品牌的進一步發(fā)展，一汽、東風、長安等企業(yè)，投資設立T3科技平臺公司。 　　為推動自主品牌全面崛起，上...   詳細>>

補齊短板 三大"朋友圈"改變汽車產(chǎn)業(yè)格局?
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補齊短板 三大"朋友圈"改變汽車產(chǎn)業(yè)格局?

縱觀全球，汽車發(fā)展相對發(fā)達的國家都曾經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)整合，并一度涌現(xiàn)出各自所謂的“三大”汽車企業(yè)。不妨大膽猜測，中國是否有可能依據(jù)現(xiàn)有的“朋友圈”合并重組...   詳細>>

誰是績優(yōu)股?三大“朋友圈”大佬實力PK
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誰是“績優(yōu)股”？三大“朋友圈”大佬實力PK

央企“朋友圈”里的東風竺延風和一汽徐留平雖然分屬穩(wěn)健派和激進派的代表，但都具備著極高的執(zhí)行力；地方國企“朋友圈”中的陳虹、曾慶洪與尹同躍，都是技術(shù)...   詳細>>

“定妝”國內(nèi)主流車企三大"朋友圈"
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2020已至,"定妝"國內(nèi)主流車企三大"朋友圈"

控制成本、合作共贏，直至抱團取暖，已成為中外主流車企的一致共識。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)分別梳理了中外主流車企是如何攜手共建新時期“朋友圈”的，今天先來...   詳細>>

“定妝”國際主流車企"五+二朋友圈"
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2020已至,"定妝"國際主流車企"五+二 朋友圈"

時間進入到2020年，中國汽車市場下行趨勢不減，全球汽車業(yè)亦面臨較大挑戰(zhàn)。過去幾年，以電動化、智能化為代表的技術(shù)變革席卷全球。經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)分別梳...   詳細>>

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