4月19日，以“擁抱變化”為主題的2021上海國際車展正式拉開帷幕。作為2021年首個A級車展，“本屆上海車展將再次印證，汽車行業(yè)必將成為推動全球經(jīng)濟復(fù)蘇的一個強勁引擎、一個充滿活力的中國市場正迸發(fā)出源源不斷的發(fā)展動力。”車展主辦方表示。

　　當前世界經(jīng)濟正處在百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，國際力量對比深刻調(diào)整，“東升西降”成為大變局主要發(fā)展方向，汽車產(chǎn)業(yè)各方勢力更是將中國市場視為推動自身乃至全行業(yè)轉(zhuǎn)型變革的“前沿陣地”。在此背景下舉行的2021上海車展，無疑將成為向全球車市分享中國經(jīng)驗和中國方案的最佳平臺�；�于此，經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車特別推出系列報道，旨在從多個維度展現(xiàn)反映中國汽車產(chǎn)業(yè)變革對全球車市的影響。

　　1、風從東方來 上海車展見證中國汽車產(chǎn)業(yè)“晉級戰(zhàn)”

　　中國汽車市場強大的韌性和廣闊的前景，以及新一輪產(chǎn)業(yè)浪潮賦予的新發(fā)展契機，是各方勢力集體“押注”背后的核心邏輯。伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)變革的不斷深入，勢必引發(fā)企業(yè)間的多方角逐，甚至催生新的格局；這其中，無論是對傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是跨界“新勢力”，甚至是全球車市，影響一定是深遠的。

　　2、風從東方來 上海車展見證傳統(tǒng)巨頭“反擊戰(zhàn)”

　　大眾汽車才是特斯拉真正的對手，從2019-2020年歐洲電動車市場分析來看，隨著傳統(tǒng)車企的后來居上，使特斯拉在歐洲節(jié)節(jié)敗退。根據(jù)行業(yè)分析師的數(shù)據(jù)，特斯拉2020年底在西歐僅占有13.5%的市場份額，而一年前，也就是2019年第三季度，這個數(shù)字是33.8%。在部分歐洲國家，特斯拉的市場銷量遠落后于大眾、雷諾、現(xiàn)代等傳統(tǒng)車企競爭對手，這一市場情況對中國具有啟發(fā)意義。

　　3、風從東方來 上海車展見證高檔品牌“突圍戰(zhàn)”

　　大規(guī)模產(chǎn)品攻勢之下，BBA不約而同加速了電動化進程�！皞鹘y(tǒng)品牌價值、消費者的認可，以及制造‘硬實力’是BBA的先天優(yōu)勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示。

　　4、風從東方來 上海車展見證自主品牌“主場戰(zhàn)”

　　“如今，全球只有中國能舉辦如此大規(guī)模的車展。”作為東道主的自主品牌，自然不會放過向世界展現(xiàn)自我風采的絕佳機會。經(jīng)過多年的積累和沉淀，自主品牌的頭部陣營不僅引領(lǐng)著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且還收到了國際汽車巨頭拋出的“橄欖枝”。

　　5、風從東方來 上海車展見證造車新勢力“闖關(guān)戰(zhàn)”

　　對于造車來說，無論來勢洶洶的“后浪”、還是穩(wěn)固根基中的“前浪”，需要面對的都不僅是來自對方的挑戰(zhàn)，更是對各自造車實力和投入的考驗，從樣車試驗到量產(chǎn)交付，再到形成規(guī)模效應(yīng)，猶如一道道“關(guān)卡”。不止于此，它們還需共同面對市場的檢驗、傳統(tǒng)企業(yè)的競爭、乃至國外新勢力的沖擊，只有在激烈競爭中堅持下來并跑到最后，才能算“闖關(guān)”成功。

　　6、風從東方來 財經(jīng)類汽車主編“觀戰(zhàn)”上海車展

　　第十九屆上海國際車展如約而至，吸引了各大車企攜重磅車型、最新科技在此盡情展示。對于2021年的首個A級國際車展，多位財經(jīng)類汽車主編分別從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、自主品牌“東道主”表現(xiàn)，以及跨界造車等角度，表達了對本屆上海車展的期待。