有效需求待釋放 一季度汽車行業(yè)承壓
有效需求尚待釋放 一季度汽車行業(yè)整體承壓
1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。陳士華分析認(rèn)為，一季度，汽車行業(yè)進(jìn)入促銷政策切換期，相關(guān)接續(xù)政策尚不明朗，年初以... 詳細(xì)>>
促銷引發(fā)觀望 3月乘用車零售增0.3%
促銷潮引發(fā)觀望 3月乘用車零售同比增0.3%
3月，國內(nèi)狹義乘用車呈現(xiàn)生產(chǎn)強(qiáng)、零售弱的格局，3月產(chǎn)量已回升至歷史高位，但零售量僅與去年同期低基數(shù)持平。綜合一季度，乘用車市場依舊表現(xiàn)出復(fù)雜市場局面... 詳細(xì)>>
3月乘用車召回超19萬輛 同比增67%
3月乘用車召回超19萬輛 保時捷超前兩年總和
3月，國內(nèi)共發(fā)布8起召回公告，涉及9家品牌的共計(jì)193769輛乘用車將被召回，同比增長67.00%，環(huán)比增長26.96%，同環(huán)比雙雙回升。 詳細(xì)>>
降價效果未及預(yù)期 進(jìn)口車面臨去庫存
車市降價潮效果未及預(yù)期 進(jìn)口車面臨去庫存
今年3月，汽車行業(yè)突然掀起降價狂潮，在整體大力度促銷政策下，消費(fèi)者持幣觀望情緒濃厚。好在4月是傳統(tǒng)意義上新車發(fā)布的高發(fā)周期，此外，車企降價補(bǔ)貼活動基... 詳細(xì)>>
新車價格戰(zhàn)殃及二手車保值率
價格戰(zhàn)殃及保值率 3月二手車或成交145萬輛
新車市場價格戰(zhàn)導(dǎo)致3月二手車均價下降約5%。流通協(xié)會預(yù)計(jì)3月二手車交易量與2月持平，約為145萬輛，同比增長約10%，一季度同比增長約7%。流通協(xié)會表示，新車價... 詳細(xì)>>
"自主五虎"逆勢而上，東風(fēng)寄望轉(zhuǎn)型破局
"自主五虎"逆勢而上，東風(fēng)寄望轉(zhuǎn)型破局
雖然比亞迪和東風(fēng)集團(tuán)在科技創(chuàng)新上均取得重大突破，但兩者目前在市場上卻正經(jīng)歷著“冰火兩重天”。在去年異軍突起的比亞迪，今年持續(xù)高歌猛進(jìn)；遭遇業(yè)績下滑... 詳細(xì)>>
理想Q1銷量達(dá)預(yù)期,小鵬戰(zhàn)略調(diào)整效果初顯
理想Q1銷量達(dá)預(yù)期,小鵬戰(zhàn)略調(diào)整效果初顯
國內(nèi)幾家造車新勢力的銷量正逐步回暖，在3月幾乎均呈現(xiàn)穩(wěn)定修復(fù)態(tài)勢。其中，理想的單月交付量再次突破2萬輛的關(guān)口，其第一季度的累計(jì)交付量也達(dá)到了李想此前... 詳細(xì)>>
車展秀肌肉,六小龍劍指高端新能源龍頭
上海車展秀肌肉,六小龍劍指高端新能源龍頭
2023上海車展除了匯集眾多汽車品牌，相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)以高規(guī)格、強(qiáng)陣容參展外，更是吸引各大跨國汽車集團(tuán)“掌門人”現(xiàn)身“督戰(zhàn)”。作為背靠著國內(nèi)六大汽車集團(tuán)... 詳細(xì)>>
比亞迪今年要做國內(nèi)第一,輪到誰坐不住了?
比亞迪今年要做國內(nèi)第一,輪到誰坐不住了?
既然比亞迪在2022年已經(jīng)成功晉升為“國內(nèi)銷量榜單上的第一大車企”，那王傳福口中的“中國第一大汽車制造商”指的又是哪個目標(biāo)？在中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者看來，王傳... 詳細(xì)>>
新人輩出、排名頻變 傳統(tǒng)新能源競爭愈烈
新人輩出、排名頻變 傳統(tǒng)新能源競爭愈烈
一季度的傳統(tǒng)品牌新能源板塊，競爭更趨激烈，車企銷量排名也發(fā)生了不小的變化。在新能源廠商TOP15榜單中，傳統(tǒng)品牌占據(jù)10席，合計(jì)銷量達(dá)到95.7萬輛，盡管相比... 詳細(xì)>>
BBA一季度受價格戰(zhàn)影響較大
BBA一季度受價格戰(zhàn)影響較大,新能源成績喜人
一季度，寶馬和奔馳分別銷售19.48萬輛和18.13萬輛，同比降幅5%以上；奧迪目前尚未公布銷量數(shù)據(jù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車企“價格戰(zhàn)”，對BBA造成一定沖擊。高樂也表... 詳細(xì)>>
一季度A級車:秦PLUS步步緊逼,日系潰退
一季度A級車:秦PLUS步步緊逼,日系全線潰退
3月，比亞迪秦PLUS如愿奪得A級車銷量月度冠軍，這也助推其一季度銷量達(dá)7.8萬輛，距離季度冠軍僅相差2000余輛。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著混動和純電冠軍版車型的相繼... 詳細(xì)>>
一季度B級車:雅閣銷冠 傳統(tǒng)燃油車承壓
一季度B級車:雅閣奪銷冠 傳統(tǒng)燃油車型承壓
綜合一季度數(shù)據(jù)來看，13款合資B級車只有帕薩特、蒙迪歐兩款車型實(shí)現(xiàn)同比正增長。剩余11款車型中，除雅閣、邁騰呈現(xiàn)個位數(shù)下滑，其余車型均為兩位數(shù)大幅下滑。... 詳細(xì)>>
一季度C級車同比轉(zhuǎn)正,奔馳E拿雙料銷冠
C級車一季度同比轉(zhuǎn)正,奔馳E級拿下雙料銷冠
3月，國產(chǎn)C級車的累計(jì)銷量為70775輛，與去年同期相比上漲32.88%；今年一季度的累計(jì)銷量為193466輛，同比增長0.9%。正是得益于單月銷量的大幅增長，國產(chǎn)C級車... 詳細(xì)>>
一季度SUV:新能源狂奔,合資跌落低谷
一季度SUV：新能源繼續(xù)狂奔，合資跌落低谷
3月，國內(nèi)SUV共銷售72.8萬輛，同比下滑2.3%；綜合1-3月，SUV銷量更是下滑13.6%，為200.0萬輛，各項(xiàng)增速繼續(xù)位列三大車型末尾，市場寒氣襲人。 詳細(xì)>>
3月MPV逆市漲39%,后浪發(fā)動產(chǎn)品新攻勢
3月MPV逆市大漲39%,"后浪"發(fā)動產(chǎn)品新攻勢
3月，乘用車市場受價格戰(zhàn)影響整體表現(xiàn)偏弱，但MPV市場仍延續(xù)著堅(jiān)挺走勢。3月，MPV銷售10萬輛，同比大幅增長39%；一季度累計(jì)銷售24.3萬輛，同比增長1.3%。3月... 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃
