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8月31日～9月2日，以“改革開放40年產(chǎn)業(yè)開啟新征程”為主題的2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇在天津順利召開。論壇上，來(lái)自政府主管部門的多位嘉賓，就目前中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)取得的成績(jī)及不足、智能網(wǎng)聯(lián)占據(jù)未來(lái)戰(zhàn)略地位的重要性... 詳細(xì)>>

聚焦泰達(dá)論壇 “新四化”浪潮下如何高質(zhì)量發(fā)展

汽車業(yè)增速放緩如何高質(zhì)量發(fā)展引熱議

汽車業(yè)增速整體放緩如何高質(zhì)量發(fā)展引熱議

歷經(jīng)連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)之后，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量踏入2900萬(wàn)輛的臺(tái)階，然而其增速正在逐漸放緩。年勇表示，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程較短，產(chǎn)業(yè)根基比較有限，與新時(shí)... 詳細(xì)>>

融合共進(jìn)or把控主導(dǎo) 歐日企業(yè)在華迥異

融合共進(jìn)or把控主導(dǎo) 看歐日企業(yè)在華迥異發(fā)展

面對(duì)“新四化”浪潮，歐洲和日本的代表企業(yè)規(guī)劃出了兩條風(fēng)格迥異的發(fā)展之路——兩家來(lái)自歐洲的企業(yè)更注重融入中國(guó)，兩家日本企業(yè)則更注重在合作中的主導(dǎo)地位... 詳細(xì)>>

年勇：嚴(yán)格投資標(biāo)準(zhǔn) 防止低水平重復(fù)建設(shè)

年勇：嚴(yán)格投資管理標(biāo)準(zhǔn) 防止低水平重復(fù)建設(shè)

年勇表示，制造業(yè)的“智能化”是大勢(shì)所趨的主攻方向，為此，我們應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)新一輪產(chǎn)業(yè)變革潮流，積極謀劃汽車產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì)；他還指出，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不... 詳細(xì)>>

趙昌文:合資助汽車業(yè)發(fā)展將賦更高使命

趙昌文：合資合作推動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展未來(lái)將賦更高使命

“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史其實(shí)也是一部合資合作史，總體可以分成四個(gè)階段�！� 趙昌文表示，這也直接推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大，使得汽車在中... 詳細(xì)>>

高樂(lè)：與中國(guó)共成長(zhǎng) 寶馬攜合作伙伴雙贏

高樂(lè)：在新時(shí)代與中國(guó)共成長(zhǎng) 寶馬攜合作伙伴創(chuàng)雙贏

中國(guó)政府制定了一些非常清晰的目標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，高樂(lè)說(shuō)道，“寶馬也需要把中國(guó)這種清晰的目標(biāo)融入到寶馬的計(jì)劃當(dāng)中去�？鐕�(guó)企業(yè)要轉(zhuǎn)變思路，要改變過(guò)... 詳細(xì)>>

智能網(wǎng)聯(lián)占據(jù)制高點(diǎn) 安全性是新能源底線

瞿國(guó)春：智能網(wǎng)聯(lián)占據(jù)制高點(diǎn) 安全性是新能源底線

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在各方共同努力下，培育了全球領(lǐng)先的市場(chǎng)規(guī)模，同時(shí)也面臨著發(fā)展基礎(chǔ)不牢固，動(dòng)力電池綜合性能差等問(wèn)題。其中，“安全性是新能源... 詳細(xì)>>

經(jīng)濟(jì)致汽車增速下降產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)一步分化

徐長(zhǎng)明：經(jīng)濟(jì)致汽車增速下降產(chǎn)業(yè)格局進(jìn)一步分化

徐長(zhǎng)明分析，人均GDP與千人保有量高度關(guān)聯(lián)，只要人均GDP停住，千人保有量就停住了；“未來(lái)我們的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的外部環(huán)境確實(shí)比十九大當(dāng)時(shí)預(yù)想的還要嚴(yán)峻”，徐長(zhǎng)... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃