本屆上海車展絕對是“新貴造車”集中爆發(fā)的一屆,從幾家企業(yè)透露的信息來看,首款量產車的下線的節(jié)點都鎖定2018年,部分企業(yè)甚至宣稱在今年...
進入2017年,銷量下滑和經銷商“逼宮”等一系列問題開始在東風悅達起亞逐一顯現(xiàn)。綜合各種事件所造成的斷崖式下滑,更是令東風悅達起亞雪...
每當大展將至,北京現(xiàn)代大都因為其“車不夠,明星湊”而成為問題性話題。當然,這個“不夠”并非數(shù)量不夠,而是品牌、品質,甚至是品行﹍﹍﹍...
威馬汽車（WM Motor）對行業(yè)而言，注定是一個“新來者”，在即將開幕的2017年上海車展上，還無法看到威馬汽車的量產產品，新車預計將于2...
在本屆上海車展上，DS品將最終確定其中國區(qū)品牌代言人。至此，這場持續(xù)近半年之久、且針對品牌代言人的“饑餓營銷”也將告一段落。與此...
剛剛迎來第三任“掌門”的觀致，在其“1.0和2.0思路”下，將為中國消費者展現(xiàn)出怎樣的變化？進入成立第十個年頭的觀致又能否由此破局，...
