停擺一年有余，甚至已申請(qǐng)破產(chǎn)的高合汽車，終于得到中東資本的援助，迎來轉(zhuǎn)機(jī)。

據(jù)天眼查信息顯示，今日（5月22日），江蘇高合汽車有限公司正式成立，公司注冊(cè)資本約1.43億美元（約合人民幣10.3億元）。

新公司股權(quán)架構(gòu)方面，黎巴嫩初創(chuàng)公司EV Electra Ltd.出資10000萬美元，持股69.8%；華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司出資4326.65萬美元，持股30.2%。

致力于走出獨(dú)有發(fā)展道路的高合汽車，成立之初就堅(jiān)定走超高端路線。其首款車型高合HiPhi X的起步價(jià)為68萬元，最高售價(jià)達(dá)80萬元。此后產(chǎn)品雖有所下探，但依舊定位高端，2022年底，高合汽車上線第二款車型HiPhi Z，售價(jià)為51萬元至63萬元；2023年7月份上線的高合HiPhi Y，售價(jià)33.9萬元至45.9萬元。

但過高的產(chǎn)品售價(jià)和沒有站穩(wěn)的品牌形象，難以支持高合汽車持續(xù)發(fā)展，最終導(dǎo)致其陷入危機(jī)。2024年春節(jié)剛過，多方關(guān)于“高合汽車已停工停產(chǎn)數(shù)月”的消息就撲面而來。

消息剛一傳出，高合汽車創(chuàng)始人丁磊就在公司內(nèi)部講話中表示，“公司將積極自救，高合還有自救的窗口期，最長(zhǎng)在三個(gè)月左右，外部也有資本和企業(yè)對(duì)高合表達(dá)了意愿和興趣，有投資或收購的可能性?！?/p>

此后的一系列進(jìn)展，卻很難讓人對(duì)高合汽車起死回生抱有期待。

先是丁磊等公司高層開啟直播模式，不僅頻頻“賣慘”，還在直播間“帶貨”賣起了牛排。再有，2024年3月，甚至遠(yuǎn)在大洋彼岸的法拉第未來也突然以侵犯商業(yè)秘密和不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由，向廣東省深圳市中級(jí)人民法院對(duì)FF前高管、華人運(yùn)通創(chuàng)始人丁磊（連同其它關(guān)聯(lián)公司“華人運(yùn)通”）提起訴訟。2024年4月，阿維塔科技發(fā)布聲明辟謠“阿維塔已確定并購高合”，再斷高合汽車一條路。2024年8月，鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)人民法院作出決定書，決定受理高合汽車母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司預(yù)重整申請(qǐng)……截至目前，高合汽車官網(wǎng)的最新新聞還停留在2023年9月，在價(jià)格、技術(shù)“卷”起白熱化競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，高合汽車的淡出并不過分出人意料。

但一心自救的高合汽車，終究還是迎來了援手。來自中東的黎巴嫩初創(chuàng)公司EV Electra Ltd.攜10000萬美元與華人運(yùn)通將開啟高合汽車的重生之路。

據(jù)資料顯示，初創(chuàng)公司EV Electra Ltd.來自于黎巴嫩，專注于電動(dòng)汽車的制造和研發(fā)，并在中東地區(qū)開展電車制造業(yè)務(wù)。此前也多次投資汽車領(lǐng)域，但效果平平。2020 年，公司宣布計(jì)劃推出雙座電動(dòng)跑車 “Quds Rise”，最終未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2021 年，EV Electra 收購底特律電動(dòng)汽車公司多數(shù)股權(quán)，意欲擴(kuò)大其在歐洲和亞洲的業(yè)務(wù)。2023 年公司宣布購買了 NEVS Emily GT 和 Pons Robotaxi 項(xiàng)目，但 NEVS 最終取消協(xié)議并獨(dú)立運(yùn)作項(xiàng)目。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）