奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)尹同躍的發(fā)言，又體現(xiàn)了車企的無(wú)奈：“我們跟了價(jià)格戰(zhàn)，也參與了內(nèi)卷。奇瑞是一個(gè)膽子比較小的企業(yè)，總是跟別人干好事，也跟著別人干壞事?！?/span>

如果說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)考驗(yàn)著企業(yè)的家底，那由內(nèi)卷衍生出的黑公關(guān)、網(wǎng)絡(luò)水軍、拉踩營(yíng)銷等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，更讓汽車企業(yè)防不勝防，也擾亂著市場(chǎng)秩序。

早在2023年3月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)及成員單位就發(fā)起了"關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議"。企業(yè)同樣自發(fā)開(kāi)展行動(dòng)，東風(fēng)汽車和廣汽集團(tuán)等紛紛設(shè)立網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)中心、極氪汽車啟動(dòng)“企業(yè)聲譽(yù)維權(quán)專項(xiàng)行動(dòng)”等等。

上述“自救”辦法均收效甚微。2024—2025年間，蔚來(lái)、小鵬等車企多次遭遇網(wǎng)絡(luò)水軍攻擊，包括虛假報(bào)道車輛自燃、AI生成謠言等，兩家企業(yè)或曝光黑公關(guān)付費(fèi)模式、或直接起訴造謠者。2024年6月，比亞迪懸賞20萬(wàn)-500萬(wàn)元征集黑公關(guān)線索；同月，長(zhǎng)城表示，汽車行業(yè)有人“出老千”，長(zhǎng)城要站出來(lái)“敲桌子”甚至“掀桌子”。

直到日前嵐圖Free+上市后，仍遭遇了一場(chǎng)有組織、有預(yù)謀的批量散布針對(duì)嵐圖品牌與產(chǎn)品的惡意捏造和詆毀內(nèi)容，嚴(yán)重?fù)p害嵐圖商譽(yù)。對(duì)此，嵐圖已向公安網(wǎng)警部門報(bào)案，并留存鎖定了詆毀、造謠等證據(jù)，既有線索已初步指向某品牌代理商，公安機(jī)關(guān)后續(xù)會(huì)推進(jìn)相關(guān)方約談。

無(wú)休止的內(nèi)耗，擾亂了汽車行業(yè)的秩序，讓汽車企業(yè)苦不堪言，消費(fèi)者也難逃波及。泛濫的水軍、水貼，拉踩式對(duì)比讓消費(fèi)者很難摘取到真實(shí)、可靠的信息。

下半年首月，熱門車型理想i8，就在上市前的宣發(fā)期間幾乎踩了所有坑。

先是在未正式公開(kāi)前，一組理想i8的內(nèi)飾照片被泄露。對(duì)此，網(wǎng)絡(luò)上有聲音表示，“提前‘泄密’都是老套路了”、“都是自導(dǎo)自演”。理想汽車CEO李想表示，本次泄密與用戶、媒體無(wú)關(guān)，是低估了理想i8潛在用戶的“求知欲望”。同時(shí)，理想也被迫提前發(fā)布了i8的內(nèi)飾圖。

隨后，針對(duì)理想i8提前泄露的內(nèi)飾，“友商”支持者們迅速展開(kāi)了一系列“巧妙”的借勢(shì)宣傳。小紅書、抖音等社交平臺(tái)上迅速出現(xiàn)了眾多關(guān)于一些車型和理想i8對(duì)比的帖子，甚至在水軍炒作下引申至品牌間的拉踩。

比如有些發(fā)帖內(nèi)容，故意將有的車型與理想i8的內(nèi)飾張冠李戴，并在回帖中引發(fā)極大爭(zhēng)議。更明顯的水軍行為是，相同賬號(hào)反復(fù)在不同i8內(nèi)容下攻擊被發(fā)現(xiàn)。

回帖中，不知情的消費(fèi)者認(rèn)真點(diǎn)評(píng)，“右邊的明顯更簡(jiǎn)潔好看，蔚來(lái)在設(shè)計(jì)這一塊沒(méi)得說(shuō)。左邊的理想很土氣”“今天去展廳看了i8內(nèi)飾不這樣啊”“ 圖片是圖片，摸到才能體現(xiàn)差別”。

眼尖的消費(fèi)好心提醒，“明顯左邊不是理想啊”“有沒(méi)有可能是說(shuō)反了”“右邊是理想，兄弟真的是為了黑而黑啊”。

眾多“真真假假”的回帖，不僅讓潛在消費(fèi)者摸不著頭腦，更損害了品牌形象?？炊嗔说摹袄嫌^眾”就識(shí)破了水軍的套路，“是高手，釣魚執(zhí)法第一人”“ 反串黑 ”“商戰(zhàn)毫無(wú)底線”“ 請(qǐng)問(wèn)下樓主，夸一條，多少錢？我也想要！爆單了”。 還有網(wǎng)友直言，“現(xiàn)在車企簡(jiǎn)直搞不懂，油車時(shí)代也沒(méi)見(jiàn)大家拉踩，怎么到了電車天天打嘴仗啊，大家各自賣各自的車啊，共同進(jìn)步不好嗎。”

同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)里還赫然呈現(xiàn)多條樂(lè)道L90與理想L8/i8的對(duì)比內(nèi)容，并不乏“全面碾壓”等拉踩式說(shuō)法。

其實(shí)單就兩款產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，除了同為造車新勢(shì)力產(chǎn)品、上市時(shí)間接近，樂(lè)道L90與理想i8并沒(méi)有很強(qiáng)的可比性。

7月10日，樂(lè)道L90預(yù)售，采用BaaS方案最低車價(jià)僅19.39萬(wàn)元，正式上市售價(jià)恐怕還會(huì)有進(jìn)一步下探；而多家媒體預(yù)測(cè)，理想i8的售價(jià)區(qū)間或高達(dá)35萬(wàn)元以上。同時(shí)，兩款車型定位全然不同，尺寸更大、三排大空間、多次宣傳超大前備箱的樂(lè)道L90，鮮明定位全家出行的實(shí)用產(chǎn)品；理想i8則在智能化水平、前沿設(shè)計(jì)等方面更有新得。由此可見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)上“硬碰”理想i8，初衷并非單純的產(chǎn)品對(duì)比。

當(dāng)下，黑公關(guān)、網(wǎng)絡(luò)水軍、拉踩營(yíng)銷等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)已成為行業(yè)頑疾，為此，工業(yè)和信息化部表示將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并配合相關(guān)部門開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，確保市場(chǎng)秩序。

7月16日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議并指出，要著眼于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，針對(duì)該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，堅(jiān)持遠(yuǎn)近結(jié)合、綜合施策，切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。2025年10月15日起，新修訂的《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》將正式實(shí)施，更是明確禁止商業(yè)詆毀、虛假宣傳、網(wǎng)絡(luò)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)等行為，并強(qiáng)化平臺(tái)責(zé)任。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）