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2023年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源車(chē)發(fā)展迅猛，給2024年開(kāi)局帶來(lái)新的希望和更高起點(diǎn)。同時(shí)，新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，跨界融合更加深入。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）... 詳細(xì)>>

2024中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇3月15日在京開(kāi)幕

多部門(mén)出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)

多部門(mén)出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

“我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域以持續(xù)的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育了一大批高素質(zhì)人才成長(zhǎng)，催生了高水平開(kāi)放市場(chǎng)，形成了具有全球影響力的新質(zhì)... 詳細(xì)>>

汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇

汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇

在李方正看來(lái)，全球已經(jīng)建立起了完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈以及服務(wù)體系鏈，消費(fèi)者認(rèn)可度也很高，電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。王傳福認(rèn)為，伴隨新能源汽車(chē)研發(fā)... 詳細(xì)>>

車(chē)輛裝載率逐步提升，智能駕駛回歸理性

車(chē)輛裝載率逐步提升之際，智能駕駛回歸理性

余凱表示，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越享受到智能駕駛帶來(lái)的安全與便捷，裝配率朝著100%發(fā)展是必然趨勢(shì)。據(jù)何小鵬介紹，目前智能駕駛平均每百公里需... 詳細(xì)>>

培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源車(chē)不會(huì)成為獨(dú)角戲

加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源汽車(chē)不會(huì)成為“獨(dú)角戲”

“毋庸置疑，智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車(chē)代表著更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，它和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)之間絕非是簡(jiǎn)單的替代，而是全方位的進(jìn)化。”安聰慧表示�！霸谶@一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)... 詳細(xì)>>

王傳福：新能源車(chē)變革正在突破迭代臨界點(diǎn)

王傳福：我國(guó)新能源汽車(chē)變革正在突破迭代臨界點(diǎn)

王傳福表示，“伴隨新能源汽車(chē)研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車(chē)投放數(shù)量也快速提升，我國(guó)新能源汽車(chē)變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代臨界點(diǎn)。估計(jì)未來(lái)三個(gè)月新能源汽車(chē)... 詳細(xì)>>

李斌：說(shuō)虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力

李斌：說(shuō)虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力

“很多人都說(shuō)蔚來(lái)虧損，其實(shí)從另一個(gè)角度來(lái)講，你也可以看成是我們對(duì)將來(lái)的投資�！崩畋蟊硎尽Ｗ匀ツ甑滓詠�(lái)，蔚來(lái)?yè)Q電“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，在業(yè)界看來(lái)這有望... 詳細(xì)>>

華為侯金龍：超快充正加速向商用車(chē)延伸

華為侯金龍：超快充正加速向A級(jí)乘用車(chē)和商用車(chē)延伸

侯金龍表示，“當(dāng)前問(wèn)題不是智能化發(fā)展不夠，而是電動(dòng)化還未被普遍接受。補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車(chē)代替燃油汽車(chē)的首要因素。產(chǎn)業(yè)界需... 詳細(xì)>>

李云飛:中國(guó)品牌共同打造世界級(jí)品牌

李云飛:不要黑手要攜手,中國(guó)品牌共同打造世界級(jí)品牌

李云飛表示，“如果是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營(yíng)銷(xiāo)、卷服務(wù)，甚至卷價(jià)格，我覺(jué)得無(wú)可厚非。但如果是卷下限，沒(méi)有底線，搞一些‘黑’動(dòng)作，很多時(shí)候是違法違規(guī)的。... 詳細(xì)>>

古惠南:沖擊高端不易,"六大維度"參與競(jìng)爭(zhēng)

古惠南：沖擊高端不易，"六大維度"參與競(jìng)爭(zhēng)

汽車(chē)市場(chǎng)“卷”是肯定的，且會(huì)維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，這與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有關(guān)，主要體現(xiàn)在動(dòng)力形式的變化。古惠南說(shuō)，“進(jìn)入全新的產(chǎn)業(yè)或者經(jīng)營(yíng)品牌一定會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，汽車(chē)... 詳細(xì)>>

陳蜀杰:自主芯片挑戰(zhàn)中成長(zhǎng),降本迎價(jià)格戰(zhàn)

陳蜀杰：自主芯片在挑戰(zhàn)中成長(zhǎng)，降本應(yīng)對(duì)“價(jià)格戰(zhàn)”

如果自主芯片此前的困難在于“上車(chē)難”，那么現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是和大量的國(guó)際巨頭同場(chǎng)競(jìng)技。陳蜀杰表示，“在汽車(chē)智能化時(shí)代，相信通過(guò)艱苦卓絕的努力，以及抓住中... 詳細(xì)>>

長(zhǎng)城吳會(huì)肖:軟件定義汽車(chē)進(jìn)入AI定義汽車(chē)

長(zhǎng)城吳會(huì)肖：汽車(chē)行業(yè)由軟件定義汽車(chē)進(jìn)入AI定義汽車(chē)

長(zhǎng)城汽車(chē)智能化副總裁吳會(huì)肖表示，“AI大模型的快速發(fā)展和普及，讓我們看到了一個(gè)新的汽車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)由軟件定義汽車(chē)進(jìn)入AI定義汽車(chē)。”在長(zhǎng)城汽車(chē)看... 詳細(xì)>>

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