5月入榜的8家傳統(tǒng)品牌與上月保持一致，整體競爭格局愈發(fā)穩(wěn)固。其合計(jì)市場份額雖比上月下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，但合計(jì)銷量卻是提升6.7萬輛至53萬輛，這也創(chuàng)下了傳統(tǒng)新能源單月銷量近年來的新高。1-5月，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量為220萬輛，同比增長41.6%，市場份額為67.5%。

　　從各入榜企業(yè)情況來看，5月銷量均是有著不同程度提升。其中，榜單上半?yún)^(qū)4家企業(yè)銷量均在4萬輛以上；下半?yún)^(qū)之中除長城外，銷量也都超過3萬輛。進(jìn)入6月，車市迎來年中沖刺，傳統(tǒng)新能源又將帶來怎樣的驚喜，令人期待。

　　5月，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)，加之“以舊換新”政策落地實(shí)施、北京車展拉動消費(fèi)熱情，以及車市“價(jià)格戰(zhàn)”階段性降溫、部分車企保價(jià)回購政策進(jìn)一步打消消費(fèi)顧慮等，均有效推動全國新能源乘用車市場進(jìn)入相對較好的發(fā)展階段。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車市零售80.4萬輛，同環(huán)比增幅分別達(dá)到39%和19%；1-5月新能源乘用車?yán)塾?jì)零售325萬輛，同比增長34%?！靶履茉闯擞密?-5月零售基本實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的開門紅走勢?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。

　　從乘聯(lián)會發(fā)布的新能源廠商零售銷量TOP10排行榜來看，5月入榜的8家傳統(tǒng)品牌與上月保持一致，整體競爭格局愈發(fā)穩(wěn)固。其合計(jì)市場份額雖比上月下降2.5個(gè)百分點(diǎn)，但合計(jì)銷量卻是提升6.7萬輛至53萬輛，這也創(chuàng)下了傳統(tǒng)新能源單月銷量近年來的新高。1-5月，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量為220萬輛，同比增長41.6%，市場份額為67.5%。

　　從各入榜企業(yè)情況來看，5月銷量均是有著不同程度的提升。其中，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢仍無可撼動。伴隨“榮耀版”車型接連推出，比亞迪官方批發(fā)銷量自3月以來，已連續(xù)第3個(gè)月維持在30萬輛+的水平。5月28日，比亞迪又發(fā)布了第五代DM技術(shù)，將插混車型饋電油耗拉至2.9L，進(jìn)一步拉大其競爭優(yōu)勢。

　　在日前舉辦的“2024中國汽車重慶論壇”上，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛透露，“除了第五代DM技術(shù)發(fā)布，三季度有重磅的技術(shù)（發(fā)布），今年年底有重磅的技術(shù)，在混動、純電、極致性能方方面面，抽屜里方案太多了，技術(shù)魚池里‘魚’也很多，結(jié)合市場、產(chǎn)品的情況隨時(shí)撈出來?！?/p>

　　比亞迪之外，吉利、長安表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁，5月銷量分別接近6萬輛和5萬輛，同比增速均是超過1倍。加之上汽通用五菱，榜單上半?yún)^(qū)4家企業(yè)5月銷量均在4萬輛以上，成為本月推動新能源車市上漲的重要力量。

　　在此之中，吉利汽車引人關(guān)注。近日，吉利終審勝訴威馬侵權(quán)案，獲賠6.43億元。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這是吉利在維護(hù)自身知識產(chǎn)權(quán)上的一次完全勝利，一定程度上對汽車行業(yè)存在的抄襲、剽竊行為形成有力震懾，且鼓勵了企業(yè)培養(yǎng)自主創(chuàng)新能力的信心，對汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展有著重大意義。

　　與此同時(shí)，吉利旗下各品牌呈現(xiàn)多點(diǎn)開花之勢，推動吉利朝著“電動時(shí)代的大眾”目標(biāo)不斷邁進(jìn)。6月11日，其極氪品牌IPO之后首份財(cái)報(bào)顯示，今年一季度公司實(shí)現(xiàn)營收約147.37億元，較去年同期增長71%；凈虧損約20.22億元，同比收窄18%；有望實(shí)現(xiàn)全年23萬輛的銷量目標(biāo)。

　　另一方面，吉利旗下高端出行品牌LEVC（英倫電動汽車公司），將于6月25日推出全新中大型純電MPV車型L380，未來將與極氪009共同征戰(zhàn)高端純電MPV市場。

　　在榜單下半?yún)^(qū)的四家企業(yè)中，除長城外，廣汽埃安、賽力斯、奇瑞5月銷量也都超過3萬輛，并且賽力斯、奇瑞銷量均是多倍增長。對比來看，廣汽埃安依然未能擺脫下滑趨勢。

　　對此，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南近日表示，在當(dāng)下增速最快的插混市場，埃安還存在產(chǎn)品空白，并透露今年下半年埃安將進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，推出三款新車，有望由此進(jìn)入全新的高速增長期。

　　此外，奇瑞值得關(guān)注。自3月進(jìn)入榜單以來，雖仍徘徊于榜單下半?yún)^(qū)，但得益于旗下四大品牌多點(diǎn)發(fā)力，奇瑞增勢愈發(fā)喜人。同時(shí)，奇瑞在對外合作上也是不斷結(jié)出碩果。目前，奇瑞與華為聯(lián)合打造的鴻蒙智行品牌——智界，首款車型智界S7已連續(xù)兩個(gè)月銷量超過5千輛；其第二款車型智界R7也將于9月上市。

　　6月19日，奇瑞與捷豹路虎共同宣布，雙方合資公司——奇瑞捷豹路虎將在各自母公司現(xiàn)有產(chǎn)品線之外，共同打造一系列電動產(chǎn)品，新車將搭載奇瑞電動化平臺，并使用捷豹路虎授權(quán)的“Freelander神行者”品牌。此舉“標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入全新戰(zhàn)略發(fā)展階段”。

　　進(jìn)入6月，車市也迎來了年中銷量沖刺，已然站上月銷50萬輛臺階上的傳統(tǒng)新能源又將帶來怎樣的驚喜，無疑令人期待。對此，崔東樹表示，“春季新車降價(jià)潮結(jié)束，北京電動車號牌5月底發(fā)放，‘以舊換新’的更新拉動，將共同推動6月購車熱度的延續(xù)?！保ㄖ袊?jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）

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