7月29日，理想汽車用一場接近2個小時的發(fā)布會，上市了理想i8這款承載著破局純電動領域使命的重磅車型，新車推出Pro、Max和Ultra共3款車型，價格為32.18萬—36.98萬元。一周之后，理想i8的價格體系被理想汽車親手打破，原因只有兩個字——聽勸。

8月5日，理想汽車官方宣布，理想i8統(tǒng)一配置版本和價格，以理想i8 Max作為標準配置，并將售價從34.98萬元調(diào)整為33.98萬元，同時額外贈送價值10000元的鉑金音響，并提供價格10000元的后艙娛樂屏套裝作為選裝。

這意味著，此前花費36.98萬元選擇Ultra版本的用戶，如今只需要34.98萬元就能拿到原配置；此前選擇Max版本的用戶，直降1萬元現(xiàn)金還免費送鉑金音響，且提供后艙選裝“彩電”功能。此前選擇Pro版本的用戶，理想汽車還將提供退訂或升級服務。

理想汽車董事長兼CEO李想表示，理想i8此次統(tǒng)一配置是對齊理想ONE的價值定義，聽大家勸。“此前推出的Pro、Max和Ultra三款車型，用戶選起來比較復雜，而且一些用戶很喜歡的配置如冰箱和后排屏不能選裝；另一方面，有些消費者還在觀望，希望我們能推出更好的配置，所以我們就做了調(diào)整?！?/p>

從李想在理想i8上市之前全網(wǎng)征集發(fā)布會舉辦場地，到上市現(xiàn)場化身段子手講述產(chǎn)品優(yōu)勢，再到如今理想i8聽勸增配降價，都證明這把沖擊純電動SUV市場的尖刀，對于理想汽車的重要意義。

聽勸的李想和i8

作為跨界轉(zhuǎn)型的造車新勢力，理想汽車具備互聯(lián)網(wǎng)的典型特征，“聽勸”是其核心基因。早在理想i8上市之前，李想就恢復“日更”，講述理想i8造型像MPV存在的爭議、內(nèi)飾圖泄密打亂發(fā)布節(jié)奏、開啟小定是因為沒有小米的人氣；還與雷軍互動定下發(fā)布會場地，開通視頻號回應“聽我講完”“搞臭技術(shù)的”等段子的由來。

發(fā)布會現(xiàn)場，李想又化身段子手，以幽默口吻講述理想i8的產(chǎn)品優(yōu)勢，“第一眼看見理想i8的圖片，我自己都覺得有點丑，后來越看越好看”“我想問一個問題，電池到底得罪了誰，竟要受如此煎熬”“有部門負責人每次不厭其煩地給我講寶馬i7的懸架有多好，我反手給他出了一個挑戰(zhàn)題，如何讓理想i8可以實現(xiàn)同樣的操控性能?！?/p>

盡管理想i8在產(chǎn)品實力上稱得上能打，正式售價較預售價格有一定下探，熱度一直居高不下，但外界也不乏質(zhì)疑的聲音，認為入門車型理想i8 Pro版本沒有配備冰箱和彩電，失去了理想汽車的靈魂。

事實上，理想汽車L系列的成功，除選對增程式賽道和家庭用車的品牌定位之外，“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的舒享配置也是重要原因，甚至成為了品牌標簽。正是L系列的熱銷，推動理想汽車成為為數(shù)不多實現(xiàn)盈利的造車新勢力。

理想汽車坦承，理想i8自上市以來超過98%的用戶選擇了Max和Ultra車型?！按蠹彝虏圩疃嗟氖擒囆桶姹韭燥@復雜，難以選擇，一些高端配置的選裝還不被支持，尤其希望冰箱作為標配，增加二排屏的選裝?！?/p>

對此，理想汽車發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)思維優(yōu)勢快速做出響應，將理想i8 Max作為統(tǒng)一配置版本，并進一步下調(diào)售價。調(diào)整后的版型，除了后艙娛樂屏套裝是選裝配置，需要加價1萬元之外，其他大部分配置均為標配，如720公里的續(xù)航、高級輔助駕駛AD Max、冷暖雙用冰箱等。

在傳統(tǒng)車企中，一款新產(chǎn)品從市場調(diào)研到立項，再到研發(fā)和量產(chǎn)上市，每一步都有嚴格的內(nèi)部規(guī)定，調(diào)整官方指導價的困難是難以想象的。反觀理想汽車，從理想i8上市，到收到消費者的反饋，再到快速做出調(diào)整配置和售價，總用時僅7天，充分體現(xiàn)出企業(yè)具備快速作戰(zhàn)的功底，在當下的市場競爭中，這也是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的基礎能力和優(yōu)勢。

死磕純電動市場

回顧理想汽車的發(fā)展歷程，首款車型理想ONE就是以“一個車型、一個版本、一個價格”的極簡策略，集中資源解決用戶續(xù)航里程焦慮，在細分市場一炮而紅，由此奠定了理想汽車從0到1的基石。作為理想汽車實現(xiàn)純電動SUV市場從0到1布局的傾力之作，理想i8在產(chǎn)品價值體系定義上重拾極簡策略，展現(xiàn)出傾聽用戶聲音的一面。

今年上半年以來，新能源汽車市場進入高度競爭階段，車企在“卷價格”的同時，更是在配置上卷出新高度。理想i8此前延續(xù)了L8的版本配置特點，試圖搶占更多的價格區(qū)間，“這是我們陷入慣性思維了，很多用戶和品牌的朋友建言獻策”，李想坦言。

理想i8統(tǒng)一配置和售價，改變了原來三款車型的配置，選擇將冰箱、沙發(fā)、鉑金音響標配，減少用戶選擇成本和銷售解釋成本；同時，理想汽車承諾，8月10日前完成最終的配置選擇及定購確認，按此操作將不會影響交付時間。

理想汽車能夠快速應對市場需求，核心在于擁有強大的體系決策能力，背后涉及到用戶溝通、產(chǎn)品實力、供應鏈管理和工廠排產(chǎn)等一系列考驗。這也印證了李想一直強調(diào)的集中火力思維：堅持只做少數(shù)產(chǎn)品，但要做到極致的理念。

理想汽車的“集中火力思維”，在中高端市場得到充分驗證。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，理想汽車30萬—40萬元級SUV銷量6.59萬輛，市場占有率達16.79%，在細分市場處于優(yōu)勢地位。理想i8豐富了理想汽車的產(chǎn)品組合，更好地應對市場競爭。

客觀來說，理想i8所處的中大型純電SUV市場，有廣闊的市場前景。數(shù)據(jù)顯示，目前中大型及大型純電SUV在國內(nèi)新能源車市場的銷量占比約為8%，其中5月銷量8.8萬輛，有較大增長空間。

相比于30萬元以下的紅海競爭，30萬—40萬元價格區(qū)間的純電動市場還處于藍海，目前市場上極少有月銷量超過4000輛的產(chǎn)品。這就意味著，理想i8月銷量一旦超過4000輛，就能在細分市場脫穎而出。據(jù)李想透露，目前理想i8的小訂數(shù)據(jù)已經(jīng)超過3萬輛。

從上市推出三款車型到如今統(tǒng)一配置，理想i8不僅簡化了消費者的購車決策，還通過價格調(diào)整和優(yōu)化配置提升質(zhì)價比，以Max版本作為標準配置，讓更多消費者享受到高端配置帶來的優(yōu)質(zhì)體驗。隨著理想 i8 逐步推廣，有望在純電動SUV市場占據(jù)有利地位，并延續(xù)L系列的熱銷，成為家庭用戶的新選擇。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文）