“熟悉的配方、熟悉的味道”，用這句話來(lái)形容合資B級(jí)車市場(chǎng)，再貼切不過(guò)。無(wú)論是綜合排名，還是車系劃分，強(qiáng)者恒強(qiáng)的格局始終沒(méi)有大變化...
10月，A級(jí)車?yán)塾?jì)銷售48.87萬(wàn)輛，同比下降13.04%，環(huán)比增長(zhǎng)12.59%，仍然處于低位運(yùn)行。隨著“缺芯”得到緩解，A級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)自主、德、日...
昨日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.5%，比上月加快0.4個(gè)百分點(diǎn)；兩年平均增長(zhǎng)5.2%，比上月加快0.2...
10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成233.0萬(wàn)輛和233.3萬(wàn) 輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%，同比分別下降 8.8%和9.4%。陳士華表示，10月芯片供應(yīng)環(huán)...
10月，國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)、銷反差顯著：“缺芯”至暗時(shí)刻過(guò)后，生產(chǎn)端大幅回暖，狹義乘用車產(chǎn)量達(dá)到196萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.9%；但由于生產(chǎn)和銷...
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，10月，汽車行業(yè)芯片供給情況較9月略有緩解，但仍不能滿足生產(chǎn)需求，預(yù)計(jì)11月新車銷量或與10月持平。
從BBA前三季度業(yè)績(jī)來(lái)看，其汽車板塊在成功的半年業(yè)績(jī)基礎(chǔ)上繼續(xù)呈現(xiàn)“全線飄紅”態(tài)勢(shì)。其中，寶馬銷量突破190萬(wàn)輛，奔馳營(yíng)業(yè)收入超過(guò)800...
在新能源車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，你永遠(yuǎn)想不到下一個(gè)造車的會(huì)是誰(shuí)。而那些較早入局的新勢(shì)力們，如今正在智能電動(dòng)汽車的賽道上比...
“十萬(wàn)輛”似乎并不能成為衡量車企成功與否的標(biāo)準(zhǔn)。但回首僅僅幾年前“PPT造車潮”時(shí)的雜亂，2018年面對(duì)交付之約的窘境，2019年時(shí)的融資...
10月國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，高端車型同比基本保持穩(wěn)定或有所增長(zhǎng)，低端車型則全線滑落，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)進(jìn)一步凸顯。其中，高端車型的代表別克GL8不...
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