[合資30年之廿四]質(zhì)量是上海大眾的生命_中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)――國(guó)家經(jīng)濟(jì)門戶

　　從細(xì)小零件的測(cè)試實(shí)驗(yàn)，到整車安全性和舒適性的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)；從頭發(fā)絲大小的油漆顆粒，到關(guān)車門時(shí)輕微的異響，上海大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的管控幾近苛刻。作為我國(guó)最早的轎車合資企業(yè)之一，上海大眾始終秉承大眾汽車集團(tuán)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神。

　　質(zhì)量是上海大眾的生命。一直以來，上海大眾以“在產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)質(zhì)量方面代表顧客的利益”作為企業(yè)的質(zhì)量使命，更為此制定了“精益求精，以精湛的制造工藝和卓越的內(nèi)在品質(zhì)成為行業(yè)典范”的質(zhì)量戰(zhàn)略。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道走進(jìn)上海大眾南京工廠，通過近距離的體驗(yàn)和觀察，為您深入解讀上海大眾汽車質(zhì)量管理體系，探尋千萬輛轎車背后所凝聚的“質(zhì)量領(lǐng)先”的品質(zhì)精神。

上海大眾迎來第1000萬輛轎車下線

　　生產(chǎn)全周期把控從材料到整車

　　近年來，隨著產(chǎn)能布局的不斷完善，上海大眾目前已形成以安亭為中心，輻射南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長(zhǎng)沙的六大生產(chǎn)基地。除了在安亭總部設(shè)有質(zhì)保中心外，各個(gè)異地工廠也都設(shè)有技術(shù)中心，對(duì)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，保證不同地區(qū)生產(chǎn)制造的車輛都具有統(tǒng)一的高品質(zhì)。

　　上海大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制管理從研發(fā)階段就已介入。在產(chǎn)品策劃設(shè)計(jì)初期，上海大眾就通過積極開發(fā)、運(yùn)用國(guó)內(nèi)外最新的汽車主、被動(dòng)安全技術(shù)，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量及高安全性能。同時(shí)，質(zhì)量保證部會(huì)同產(chǎn)品工程部等核心部門同步開展工作，共同制定產(chǎn)品的質(zhì)量目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)制造明確質(zhì)量的方向和標(biāo)準(zhǔn)。伴隨著產(chǎn)品的研發(fā)過程，上海大眾運(yùn)用豐富的實(shí)驗(yàn)和測(cè)試對(duì)產(chǎn)品零件和整車進(jìn)行嚴(yán)苛的質(zhì)量認(rèn)可，驗(yàn)證其是否符合生產(chǎn)要求。

上海大眾南京工廠車身車間

　　零件作為汽車的重要組成部分，充斥在車輛的各個(gè)部分。上海大眾對(duì)零件材料的要求非常高，以內(nèi)飾件材料為例，上海大眾對(duì)幾乎所有新車型的內(nèi)飾件都有防粘的要求，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最早制定材料防靜電要求的汽車企業(yè)，根據(jù)德國(guó)大眾的標(biāo)準(zhǔn)，通過先進(jìn)的檢測(cè)手段，從微小細(xì)節(jié)保證用戶未來的使用舒適性。

　　據(jù)上海大眾方面介紹：在我們的日常生活中，大部分車主都有使用護(hù)手霜、防曬霜等護(hù)膚品的習(xí)慣，這些化學(xué)用品雖然可以保護(hù)皮膚，但通過車主日常操作殘留在汽車的內(nèi)飾件表面，時(shí)間一長(zhǎng)，就有可能對(duì)內(nèi)飾件表面造成損傷。因此，除了常規(guī)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目外，上海大眾還通過耐面霜試驗(yàn)有針對(duì)性地考核內(nèi)飾件的耐化學(xué)腐蝕性，這個(gè)試驗(yàn)也是大眾汽車集團(tuán)一個(gè)比較特殊的實(shí)驗(yàn)。用市場(chǎng)上能夠買到的防曬霜和護(hù)手霜對(duì)零件的表面進(jìn)行涂抹，然后放在80度高溫的烘箱里面烘24小時(shí)，零件表面不能出現(xiàn)裂痕或起殼，以確保零件的耐化學(xué)腐蝕性能達(dá)到要求。

上海大眾南京工廠沖壓車間

　　此外，為了使零件能充分達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)和要求，上海大眾在研發(fā)階段通過擁有先進(jìn)試驗(yàn)設(shè)備和高水平材料試驗(yàn)?zāi)芰Φ馁|(zhì)保實(shí)驗(yàn)室對(duì)零件進(jìn)行檢測(cè)，包括金屬零件材質(zhì)分析、整車艙內(nèi)空氣質(zhì)量、整車內(nèi)飾件色差、整車防腐蝕性能檢驗(yàn)等多個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)嚴(yán)格控制鎘、六價(jià)鉻、鉛、汞等有害物質(zhì)的使用，確保產(chǎn)品材料的質(zhì)量。質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室每天要完成許多實(shí)驗(yàn)，其中不乏一些有代表性的項(xiàng)目，例如耐面霜試驗(yàn)和大氣暴曬實(shí)驗(yàn)。

　　值得一提的是，上海大眾有一項(xiàng)嚴(yán)苛的大氣暴曬實(shí)驗(yàn)來考驗(yàn)零件的老化問題，確保材料的穩(wěn)定性和使用壽命。除了最高溫度38度左右、濕度達(dá)到90%以上的海南島外，上海大眾還會(huì)將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)綒夂蚋蔁�、空氣溫度高達(dá)45度以上、濕度僅為20%的北美亞利桑那和南非進(jìn)行為期兩年的暴曬試驗(yàn)，在極為苛刻的極端高溫下，定期跟蹤試驗(yàn)情況。

　　大眾AUDIT質(zhì)管體系完善供應(yīng)商考評(píng)

　　上海大眾目前已經(jīng)建立了完善的供應(yīng)商管理體系和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量能力進(jìn)行評(píng)估，不僅關(guān)心供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量，更持續(xù)關(guān)注其體系質(zhì)量以及過程質(zhì)量。上海大眾的供應(yīng)商必須按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量管理體系，并以過程為導(dǎo)向，對(duì)供應(yīng)商的原材料質(zhì)量、內(nèi)部生產(chǎn)過程等建立健全穩(wěn)定的過程控制機(jī)制，從而確保其產(chǎn)品持續(xù)的滿足國(guó)家法律法規(guī)、大眾集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品特有的各項(xiàng)質(zhì)量要求。

上海大眾南京工廠油漆車間

　　在產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)后，上海大眾對(duì)質(zhì)量的控制和管理更嚴(yán)苛、更精細(xì)。在質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)方面，上海大眾采用大眾汽車集團(tuán)全球統(tǒng)一的Audit檢驗(yàn)體系進(jìn)行對(duì)標(biāo)，對(duì)產(chǎn)品實(shí)施全面的質(zhì)量管理。在大眾汽車集團(tuán)這套科學(xué)的檢驗(yàn)體系內(nèi)，所有車型都在同一個(gè)質(zhì)量體系下進(jìn)行評(píng)價(jià)打分。也就是說，無論是大眾、奧迪還是賓利，無論是在德國(guó)本土生產(chǎn)，還是在中國(guó)制造，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)制造的評(píng)價(jià)體系是統(tǒng)一的。

　　與產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量認(rèn)可相似，投產(chǎn)以后的產(chǎn)品質(zhì)量管理與控制伴隨著整個(gè)生產(chǎn)制造過程。為確保產(chǎn)品過程質(zhì)量始終受控，上海大眾在沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝模塊的每一個(gè)工段都設(shè)有檢測(cè)點(diǎn)，從沖壓車間到總裝車間，全程共有超過30個(gè)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，通過動(dòng)態(tài)檢測(cè)采集信息，即時(shí)更新重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目，提高檢測(cè)的針對(duì)性。只有在每一個(gè)工藝模塊經(jīng)歷了100%的線上檢測(cè)以及關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制之后，產(chǎn)品才被允許進(jìn)入報(bào)交程序，報(bào)交合格后方能進(jìn)入下一個(gè)工藝模塊。

上海大眾南京工廠總裝車間

　　通過了各個(gè)工藝流程檢測(cè)的合格產(chǎn)品還不能交付消費(fèi)者，這些車輛還要經(jīng)過全面的整車質(zhì)量檢測(cè)。首先，每輛整車在總裝線裝配完成后，都要經(jīng)過100%的下線檢測(cè)，先通過四輪定位和燈光檢測(cè)，而后進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)房?jī)?nèi)，在行駛狀態(tài)下對(duì)整車進(jìn)行一系列動(dòng)態(tài)模擬檢測(cè)，包括制動(dòng)力測(cè)試、最高時(shí)速、怠速、排放、車速校驗(yàn)等檢測(cè)，最后還要經(jīng)過一段道路測(cè)試和雨淋測(cè)試，全部合格后車輛才能最終報(bào)交。

　　1995年，上海大眾在中國(guó)汽車行業(yè)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2004年、2007年，上海大眾兩度將“上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”收入囊中。憑借質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益等方面的顯著績(jī)效，上海大眾在2001年舉行的首屆全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)選中，成為中國(guó)汽車行業(yè)首家也是惟一一家獲獎(jiǎng)企業(yè)，并在2007年順利通過了該獎(jiǎng)項(xiàng)的復(fù)評(píng)。2011年，上海大眾榮膺“上海市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”，這也是上海市在質(zhì)量領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。此后，上海大眾先后獲評(píng)2012年全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿獎(jiǎng)和2013年全國(guó)用戶滿意企業(yè)。這些獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，不僅顯示著上海大眾多年來對(duì)于質(zhì)量的專注，也代表著上海大眾的綜合實(shí)力獲得了進(jìn)一步的認(rèn)可。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者黃春棉）

點(diǎn)擊進(jìn)入: ［合資30年之一］寫在合資企業(yè)誕生30周年

　　［合資30年之二］全社會(huì)激昂向上的1984

　　 ［合資30年之三］汽車界尷尬難堪的1984

　　 ［合資30年之四］合資大幕開啟的1984

　　 ［合資30年之五］汽車合資的發(fā)起者和拍板人

　　 ［合資30年之六］為什么是大眾？負(fù)面的通用

　　 ［合資30年之七］杰出的汽車人（上）

　　 ［合資30年之八］杰出的汽車人（下）

［合資30年之九］中國(guó)汽車救贖與激辯(上)

［合資30年之十］中國(guó)汽車救贖與激辯(下)

［合資30年之十一］汽車合資合作帶來什么

［合資30年之十二］合資合作將何去何從