寫(xiě)在前面

今年，自2008年正式開(kāi)始的日本高田"氣囊門(mén)"再次發(fā)酵，因"高田氣囊"在全球范圍被召回的車(chē)輛總數(shù)遠(yuǎn)超過(guò)4000萬(wàn)輛以上，成為史上最大的汽車(chē)召回案。　　本應(yīng)為消費(fèi)者保駕護(hù)航的安全氣囊，竟會(huì)在毫無(wú)征兆的情況下發(fā)生爆炸！其飛出的碎片... 詳細(xì)>>

日企導(dǎo)演4000萬(wàn)輛汽車(chē)大召回

高田同意支付7000萬(wàn)罰款曾篡改測(cè)試數(shù)據(jù)

本田（美國(guó)）發(fā)表聲明稱(chēng)高田內(nèi)部文件顯示的證據(jù)表明，高田曾經(jīng)針對(duì)安全氣囊充氣裝置“歪曲和篡改測(cè)試數(shù)據(jù)”。并將按照美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)“同意令”的要求... 詳細(xì)>>

高田拒絕公開(kāi)缺陷細(xì)節(jié) 測(cè)試計(jì)劃含混其辭

高田拒絕公開(kāi)缺陷細(xì)節(jié) “測(cè)試計(jì)劃”含混其辭

令人費(fèi)解的是,以“商業(yè)機(jī)密”為由，拒絕公開(kāi)缺陷氣囊問(wèn)題細(xì)節(jié)，對(duì)一直強(qiáng)調(diào)“保障消費(fèi)者安全”的高田公司而言，頗有一些滑稽的味道。詳細(xì)>>

高田氣囊又生"事端" 美國(guó)參議員催促召回

美國(guó)國(guó)會(huì)參議員Blumenthal和Markey表示，此次途觀的事故造成對(duì)高田的“致命一擊”，直接削弱了高田公司“固執(zhí)的堅(jiān)持”。在六月份的聽(tīng)證會(huì)上，參議院提出高田... 詳細(xì)>>

高田災(zāi)害與日系三宗罪:瞞報(bào) 壟斷近親繁殖

占比八成高田或致日系再陷危機(jī)

濤濤不絕:占比八成高田或致日系再陷危機(jī)

到目前為止，仍有很大一部分消費(fèi)者對(duì)于高田氣囊所存在的安全隱患毫不知情。很多人依然駕駛著不知何時(shí)氣囊就會(huì)毫無(wú)征兆地爆炸，飛出碎片甚至?xí)詈硭髅钠?chē)... 詳細(xì)>>

頻頻鞠躬的豐田章男，應(yīng)為不安全氣囊道歉

至今還在持續(xù)發(fā)酵中的高田氣囊事件,豐田已宣布在全球范圍內(nèi)召回大約500萬(wàn)輛汽車(chē),數(shù)量直接追趕之前的“豐田踏板門(mén)”。詳細(xì)>>

高田遲來(lái)的低頭認(rèn)錯(cuò) 豐田擴(kuò)大在歐洲召回

高田的股東們認(rèn)為高田的失敗在于沒(méi)有即時(shí)公開(kāi)信息，表明態(tài)度，也沒(méi)有即時(shí)解決危機(jī)，還停止了分紅派息�！罢f(shuō)實(shí)話(huà)，我擔(dān)心高田會(huì)破產(chǎn)，這至今都沒(méi)有讓我打消疑... 詳細(xì)>>

死亡人數(shù)升至8人美方呼吁高田建賠償基金

“我認(rèn)為,與通用對(duì)117例死亡負(fù)責(zé)一樣,高田應(yīng)對(duì)8起死亡事故負(fù)責(zé)�！眳⒆h員布魯門(mén)瑟表示,他還預(yù)計(jì)因高田氣囊缺陷造成的死亡人數(shù)必定還會(huì)增加,因此迫切需要建立... 詳細(xì)>>

物極必反干毛巾擰到最后就是眼淚

濤濤不絕：物極必反干毛巾擰到最后就是眼淚

由高田氣囊缺陷引發(fā)的召回潮仍在持續(xù)發(fā)酵、愈演愈烈……受此影響最大的還是豐田、本田、日產(chǎn)等同為日系的汽車(chē)廠商。　　究其原因還在于成本的過(guò)度削減。豐... 詳細(xì)>>

駭人聽(tīng)聞高田氣囊引發(fā)繞赤道4圈半召回

駭人聽(tīng)聞高田氣囊引發(fā)繞赤道4圈半的汽車(chē)召回

召回4000萬(wàn)輛汽車(chē)是一個(gè)什么概念？如果我們以每輛車(chē)的平均長(zhǎng)度為4.5米計(jì)算，4000萬(wàn)輛汽車(chē)的總長(zhǎng)達(dá)180000千米。而地球赤道的周長(zhǎng)為40075.02千米，4000萬(wàn)輛汽車(chē)... 詳細(xì)>>

割喉奪命本田車(chē)"安全氣囊"成殺人兇器？